'Nhiều người nói Cam Lộ – La Sơn không phải cao tốc, còn kém hơn đường tránh'

vtc.vn

Nội dung này được Phó Chủ tịch Quốc hội Trần Quang Phương đề cập tại phiên họp thứ 30 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về công tác dân nguyện, diễn ra sáng 22/2.

Nhắc đến vụ tai nạn giao thông trên cao tốc đoạn Cam Lộ – La SÆ¡n vừa qua, ông Trần Quang PhÆ°Æ¡ng cho hay trước đây Chủ tịch Quốc hội đã chỉ đạo phải nghiên cứu, rút kinh nghiệm về nguyên nhân và vấn đề xây dá»±ng tiêu chuẩn, quy chuẩn về cao tốc thế nào.

 Phó Chủ tịch Quốc hội Trần Quang Phương. (Ảnh: quochoi.vn)

Ông Trần Quang Phương nhận định, tai nạn giao thông trên các tuyến cao tốc do các tiêu chuẩn, quy chuẩn xây dựng cơ sở hạ tầng nên Chính phủ cần có chỉ đạo rút kinh nghiệm nghiêm túc.

“Phải xây dá»±ng quy chuẩn và xác định thế nào là cao tốc. Nhiều người dân bảo Cam Lộ – La SÆ¡n là cao tốc gì, họ nói thẳng đây không phải cao tốc, đường này còn kém hÆ¡n đường tránh. Vì vậy, cần xem xét tiêu chuẩn, quy chuẩn, tên gọi xác định cho rõ để có biện pháp khắc phục”, Phó Chủ tịch Quốc hội nói.

CÅ©ng đề cập đến vụ tai nạn trên cao tốc đoạn Cam Lộ – La SÆ¡n, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế VÅ© Hồng Thanh cho biết, thông tin trên mạng phản ánh quy chuẩn, tiêu chuẩn hiện hành đối với cao tốc ở khu vá»±c này đang có vấn đề.

Vì vậy, ông Vũ Hồng Thanh cho rằng, cần kiến nghị với Chính phủ, Quốc hội phải có biện pháp để xử lý ngay vấn đề này.

“Cao tốc mà có 2 làn, lại chỉ có phân cách mềm, không có phân cách cứng, rồi những đoạn không có làn khẩn cấp”, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế nói.

Trước đó, ngày 21/2, Thủ tướng Phạm Minh Chính ban hành Công điện số 16 về đẩy nhanh nghiên cứu, triển khai đầu tư nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc đang khai thác, đang đầu tư theo quy mô phân kỳ.

Một trong những nhiệm vụ được lãnh đạo Chính phủ giao Bộ trưởng Giao thông vận tải là phối hợp với Bộ trưởng Khoa học và Công nghệ chỉ đạo xây dựng, ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường ô tô cao tốc trong Quý I năm 2024, làm căn cứ tổ chức quy hoạch, thiết kế, quản lý đầu tư xây dựng và vận hành an toàn, hiệu quả đường bộ cao tốc.

Bên cạnh đó, Thủ tướng yêu cầu tư lệnh ngành Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp ngay với các địa phương liên quan khẩn trương nghiên cứu phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc đã được đầu tư phân kỳ đạt quy mô cao tốc hoàn chỉnh, phù hợp với tiêu chuẩn thiết kế, nhu cầu vận tải theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng. Trong đó tập trung đầu tư sớm nhất đối với các tuyến đường bộ cao tốc quy mô 2 làn xe.

Người đứng đầu Chính phủ cũng yêu cầu Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp chỉ đạo Tổng công ty đầu tư và phát triển đường cao tốc (VEC) khẩn trương nghiên cứu, đề xuất phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc đang quản lý khai thác theo quy mô phân kỳ, gửi Bộ Giao thông vận tải trước ngày 15/3.

Khoảng 10h ngày 18/2, ông Phan Đình Kiều (SN 1969, trú TP Kon Tum, tỉnh Kon Tum) lái ô tô BKS 36A-485.67 chạy trên cao tốc Cam lộ – La SÆ¡n, hướng Đà Nẵng – Quảng Trị. Trên ô tô chở anh Phan Đình Q. (SN 1978), chị Lê Thị H. (SN 1983, vợ anh Q.) cùng 2 con là K.V. (SN 2009) và Đ.Q. (SN 2015), cùng trú phố Tân Cộng, phường Đông Tân, TP Thanh Hóa, tỉnh Thanh Hóa.

Khi đến Km48 đoạn qua xã Phong Mỹ (huyện Phong Điền, tỉnh Thừa Thiên – Huế), tài xế Kiều lái ô tô vượt ẩu gây tai nạn liên hoàn khiến 3 mẹ con chị Lê Thị H. tá»­ vong.

Sau đó, Công an huyện Phong Điền (tỉnh Thừa Thiên – Huế) quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với tài xế Lê Đình Kiều.

Anh Văn

Nguồn bài viết:
https://vtc.vn/nhieu-nguoi-noi-cam-lo-la-son-khong-phai-cao-toc-con-kem-hon-duong-tranh-ar854661.html